30 Container nach Hambantota: Optimierung der Logistik für Küstenstahlkonstruktionen

Logistikleitung: Herr Wang|Ziel: Hambantota International Port, Sri Lanka Beim Transport von 300 Tonnen vorgefertigtem Stahl geht es nicht nur darum, Gewicht zu bewegen; es geht um die Reihenfolge.

Diese Woche hat ZSL die Verladung von 30 x 40HQ-Containern für die Freihandelszone Hambantota für eine neue Zementverarbeitungsanlage abgeschlossen.

 

Wenn bei einem Projekt dieser Größe der erste geöffnete Container die Dachplatten anstelle der Fundamentankerbolzen enthält, kommt es zum Baustopp. Unser Logistikteam hat die ZSL-Sequenz-Pack-Methode angewendet:

- Container 1–4: Fundamentankerbolzen, Grundplatten und Primärsäulen.

- Container 5–15: Primärsparren und Mezzaninbalken.

- Container 16–30: Aussteifungen, Pfetten und Verkleidung.

„Durch das Verpacken in umgekehrter -Installationsreihenfolge kann der Auftragnehmer in Hambantota direkt auf die Platte entladen und sofort mit dem Aufbau beginnen“, erklärt Logistikleiter Herr Wang.

 

Hambantota ist eine Küstenregion mit hohem -Salzgehalt. Um „Weißrost“ während der 22-tägigen Seereise vorzubeugen:

1. VCI-Folienverpackung: Alle verzinkten Pfetten sind mit einer flüchtigen Korrosionsinhibitorfolie umwickelt.

2. Stahlpalettierung: Wir vermeiden Holzpaletten, die Feuchtigkeit speichern können. Stattdessen werden speziell-geschweißte Stahlgestelle verwendet, um ein Durchbiegen zu verhindern und das Entladen mit dem Gabelstapler zu erleichtern.

3. Trockenmittelbeutel: 500-g-Kieselgelpackungen werden in jedes Bündel farb-beschichteter Blätter gelegt.

 

- Verladehafen: Dalian, China

- Löschhafen: Hambantota, Sri Lanka

- Laufzeit: 22–25 Tage

- Tracking: Echtzeit-GPS-Tracking, das dem Kunden über das Logistikportal von ZSL bereitgestellt wird.

 

[Logistikstandards anzeigen